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電泳塗裝設備及電泳塗裝輔助設備
作者: 发布于:2018-12-18 8:29:45 点击量:

电泳涂装是车身全浸没在槽液中进行的,如何通过改变车体的输送方式和改变车体在槽 液中的姿势,使车体100%表面都能泳涂上漆,一直是一个难题。主要是空腔内部的空气在全浸没时排不尽,形成“空气包”,涂不上漆。采用一般悬挂式输送链场合,涂装面达90%以上.时,改用垂直输送方式(车体前部向下)和摆杆式输链方式(45°进出槽)。里有所提高, 但仍有未涂装面。后来开发采用的旋转浸漆(Rodip和多功能穿梭机)输送方式,基本上解决了空气包问题。

電泳塗裝用的搬送裝置是由輸送鏈、承載車體的挂架和滑橇等構成,應能控制車體在槽內的姿勢,要求鏈速一定且穩定、無脈動,在車體上無槽液流痕,保證有足夠的強度,且質量輕。

電泳槽(主槽)

存裝電泳槽液,被塗物(f車身) <在其中进行电泳涂装,由确保目标膜厚来决定槽,电泳涂装的其他一切装置 都为本槽服务

確保塗膜的生成(泳透力,膜厚分布等),分爲主槽和副槽,槽液由出槽部澄澈到副槽

槽液循環攪拌系統,

用設置在槽底部槽液循環噴管的噴嘴將槽液吹出,進行槽內攪拌,保持槽內塗料均一,防止顔料的沈澱,冷卻發熱的塗裝面,除去擴散的電解氣泡

由循環泵,槽內配管,吹出噴嘴等組成,槽內配管,噴嘴使用塑料制品,槽外配管使用不鏽鋼材,以防止電蝕

過濾裝置

粗過濾器,多用金屬網狀類型,

濾掉落入槽內的異物,保護循環泵,

精密過濾器,多用纖維制得,透過面積大的筒狀卷式或袋式,除掉槽液中的塵埃,顆粒,降低車身表面的塗膜塵埃,顆粒

熱交熱器,交換掉電泳塗裝電能和泵工作的機械苻D換成的熱量,確保槽液溫度穩定在28度左右。

熱交換器裝在槽液循環管路中,采用不鏽鋼制板式換熱器,一般用7-10度的水冷卻,加熱用40-45度的溫水

電極和極液循環

除去電泳産和的剩余中和酸,保持中和劑濃度穩定,達到電泳塗裝和維持槽內酸嘗試的目的

電極有隔膜電極和裸電極兩種,電極用耐酸不鏽鋼

直流電源

産生直流的整流呂供電泳塗裝電流,陰極電泳場合車身作爲陰極,通過絕緣的彙流排和挂架側的導線通電

在連續式生産場合,須有大容量的電源,

備用槽(置換槽)供定期清掃和維修時空出電泳槽,臨時保管槽液用,爲防止槽液沈澱和劣化,也需循環攪拌

電泳塗裝室

保護電泳槽,防觸電,防溶劑蒸汽擴散,設有排風換氣系統

電泳後清洗設備,除去附著在車體上的浮漆,回收塗料,提高塗膜外觀質量

采用UF液噴洗和浸洗,逆工序回主槽

超濾UF裝置

提供電泳後清洗液,回收塗料

除去槽液內的雜質離子,降低槽液電導率

采用ED,RO裝置淨化UF液替代純水,實現全封閉運行